quarta-feira, 27 de julho de 2011

Ponte estaiada sobre o Rio Tietê é inaugurada

27/07/2011 - G1 SP, Por Paulo Toledo Piza

CET, no entanto, não tem previsão de quando o tráfego será liberado. Segundo a Dersa, estrutura recebeu pintura com verniz antipichação.

Foto: Mario Ângelo/Sigmapress/AE

A ponte estaiada construída sobre o Rio Tietê, nas proximidades do Anhembi, na Zona Norte de São Paulo, foi inaugurada por volta das 10h desta quarta-feira (27). De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), somente depois que o palco usado para a cerimônia de inauguração for desmontado é que a ponte será liberada para o tráfego. Não há previsão de horário.

Batizada de Governador Orestes Quércia, a ponte faz parte das obras de expansão da Marginal Tietê. A construção liga a Avenida do Estado à pista central da marginal, ao lado do Pavilhão do Anhembi, no sentido Rodovia Castello Branco. A inauguração foi feita sem uma ligação com o Bom Retiro, na região central.

O evento contou com políticos de diversos partidos, principalmente do PMDB, entre eles o vice-presidente Michel Temer. Os ex-governadores José Serra, Alberto Goldman e Paulo Maluf, o atual governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, o prefeito Gilberto Kassab, a viúva de Orestes Quércia, dona Alaíde, e os filhos do político, que morreu em dezembro do ano passado, também estiveram na cerimônia, assim como os senadores Eduardo Suplicy e Aloysio Nunes.

Segundo Alckmin, a obra irá reduzir em 15 minutos o trajeto de quem vem do ABC e, por dia, deverá receber cerca de 20 mil veículos. “É mais qualidade de vida para a população, trará fluidez ao trânsito, segurança e conforto”, disse. O vice-presidente ressaltou a história de vida de Quércia e fez um paralelo entre a obra e o político. “Quércia foi uma ponte entre o povo mais humilde e o poder”, afirmou Temer.

Arte/G1
Estrutura

Ponte Governador Orestes Quércia (Foto: Carolina Iskandarian/G1)

De acordo com a Dersa, empresa responsável pela obra, a ponte tem 660 metros de comprimento, 15,20 metros de largura e 88 estais, que são os cabos de sustentação. Os estais da Ponte

Governador Orestes Quércia são feitos de aço inoxidável e têm capacidade de sustentação variando entre 200 e 500 toneladas.

Os pilares da ponte são feitos de concreto armado, coberto com uma proteção de verniz especial antipichação. Segundo a Dersa, a nova ponte irá aumentar a fluidez do fluxo em cerca de 20 mil veículos por dia.

Ponte Octavio Frias de Oliveira (Foto: Arquivo/G1)

A Ponte Governador Orestes Quércia é a segunda de São Paulo a ter estais para sustentação. A primeira, a Ponte Octavio Frias de Oliveira, foi construída sobre o Rio Pinheiros e inaugurada em 2008.

terça-feira, 5 de julho de 2011

Aprovado Tunel da Roberto Marinho ate a Imigrantes

05/07/2011 - Diego Zanchetta - O Estado de Sao Paulo

Quarenta mil moradores de 16 favelas, centenas de casas e lojas e quatro torres residenciais serão retirados para a construção de um túnel de R$ 3,7 bilhões entre a Avenida Jornalista Roberto Marinho, no Brooklin, zona sul de São Paulo, e a Rodovia dos Imigrantes. A maior remoção da história da Prefeitura foi autorizada ontem por 39 dos 55 vereadores paulistanos. As remoções devem começar em agosto, dois meses antes das obras.

Também haverá um parque linear de 600 mil m², quase metade do tamanho do Parque do Ibirapuera, no lugar das ocupações às margens do Córrego Água Espraiada. O pacote de mudanças para a região ainda inclui o prolongamento da Avenida Chucri Zaidan em 1 quilômetros e reformas em 48 ruas, como alargamentos e novas calçadas. A Secretaria Municipal de Habitação já cadastrou 8,5 mil famílias que vão deixar as margens do Córrego Água Espraiada para morar em conjuntos habitacionais da CDHU construídos ao longo da Avenida Ricardo Jafet. As transferências das primeiras famílias, que já recebem bolsa aluguel de R$ 300 mensais, por meio de cartão magnético da Prefeitura, devem começar em 30 dias.

Agora o governo vai reabrir a licitação colocada para consulta pública em novembro de 2009. Segundo Elton Santa Fé Zacarias, secretário de Infraestrutura, as obras para a construção do túnel devem começar em outubro. A conclusão da obra, prevista em 36 meses, vai ocorrer em 2014, ano de eleição para o governo do Estado.

É o maior e mais caro projeto viário da Prefeitura, que também planeja iniciar até o fim do ano a obra de outros dois túneis: um na Vila Mariana, entre a Domingos de Morais e a Ricardo Jafet, e outro na zona norte, entre as Avenidas Engenheiro Caetano Álvares e Cruzeiro do Sul.

Tensão. A votação do túnel da Imigrantes foi a mais tensa da noite de ontem, incluindo o reajuste do salário de Kassab. Logo após Juliana Cardoso (PT), em tom irônico, entregar um trator de brinquedo ao presidente da Câmara, José Police Neto (sem partido), houve revolta entre os governistas. A vereadora pedia ao presidente que ele entregasse o trator para o prefeito remover as famílias das favelas e construir logo seu túnel. "Não está sendo respeitada a independência dos Poderes Legislativo e Executivo. O presidente não é o office-boy do prefeito", criticou Cláudio Fonseca, líder do PPS. No meio da briga, Aurélio Miguel (PR) entrou em defesa da petista. "O senhor não falou nessa independência quando o prefeito interferiu na Casa para eleger a Mesa Diretora que você apoia", retrucou o ex-atleta.

Moradores das favelas que serão removidas, incluindo as chamadas Rocinha e Vietnã, chegaram a fazer apelos aos prantos para que os vereadores não votassem o texto. Para o líder de governo Roberto Trípoli (PV), porém, o projeto para a construção do túnel e de um parque recupera um fundo de vale degradado e ocupado irregularmente ao longo dos anos, como é o caso do entorno do Córrego Água Espraiada. "Haverá a transferência para conjuntos habitacionais. O atendimento habitacional é a primeira prioridade do projeto."

Súplica

FRANCISCA DE JESUS
DONA DE CASA, DE 69 ANOS, MORADORA NA FAVELA BEIRA RIO

"Vou perder a casa onde moro há 14 anos, por favor, vocês não podem pensar só nos carros que vão para a praia"

DEZ ANOS DE IDAS E VINDAS DO PROJETO

2001
Operação
Urbana prevê túnel de 400 m

2007
Kassab apresenta um
projeto de túnel de 4,5 km e custo de R$ 2 bilhões

2008
Traçado passa a ter 3,7 km e custar R$ 2,7 bi

2009
Texto segue para consulta pública

2011
Projeto final
prevê 2,7 km por R$ 3,7 bi