segunda-feira, 30 de agosto de 2010

Governo promete ampliação do metrô e da radial leste para Copa de 2014



publicado em 30/08/2010 às 15h17: atualizado em: 30/08/2010 às 15h56

Estádio do Corinthians deve impulsionar revitalização de Itaquera, na zona leste

Paulo Amaral, do R7Texto:     

Mais do que anunciar a construção do estádio corintiano e garantir a abertura da Copa do Mundo para a cidade de São Paulo, o prefeito da cidade, Gilberto Kassab (DEM), o governador do Estado, Alberto Goldman (PSDB), e o presidente do Alvinegro, Andrés Sanchez, deram esperança aos moradores da região de Itaquera nesta segunda-feira (30).

Em meio ao local que já está em obras para sediar a futura casa corintiana, o trio mostrou confiança em ver a região situada na zona leste da capital enfim receber a atenção merecida por parte dos governantes. O presidente Andrés Sanchez se emocionou ao falar do que tem planejado para o local.

- Temos consciência de que o Corinthians é da zona leste e tudo o que a região nos deu nesses cem anos de vida do clube nós vamos devolver de agora em diante. O estádio será um dos mais modernos do mundo e fará inveja a todos.

Segundo Francisco Luna, secretário estadual de Economia e Planejamento e presidente do Comitê Paulista para a Copa de 2014, a área “já tem excelente infraestrutura”, mas ganhará ainda mais com a chegada da casa alvinegra.

- Esse projeto faz parte de uma planilha de investimentos maiores previstos para este polo. A Fifa fará aqui a área de hospitalidade para a Copa e, além do metrô que já existe, teremos aqui uma estação rodoviária. Estamos terminando a obra na [avenida] Jacu Pêssego e estudaremos uma interligação com a Radial Leste, deixando fácil o acesso por veículos, trens urbanos e metrô. A área é adequada no quesito mobilidade.

José Luiz Portela, secretário estadual de Transportes Metropolitanos, divulgou que está nos planos ainda a ampliação da Linha Vermelha do metrô.

- Teremos dez trens novos, o que aumentará em 30% a capacidade de atendimento ao público. Também teremos o menor intervalo do mundo entre trens, de apenas 82 segundos.


O prefeito Gilberto Kassab enfrentou uma saia-justa quando o assunto foi a reclamação dos palmeirenses sobre a demora para a emissão dos alvarás necessários para a reforma do Palestra Itália.

- É evidente que não queremos queimar etapas e que o projeto obedecerá os trâmites legais, mas a Arena do palmeiras é diferente, pois lá há problemas como o aumento do trânsito. Aqui a área é diferente e a tramitação será mais rápida, mas continuaremos dando todo nosso apoio à Arena Palestra Itália.

sábado, 28 de agosto de 2010

Abertura da Copa 2014 será em São Paulo, e no estádio do Corinthians


Para ser a sede do primeiro jogo do Mundial, estádio receberá aporte financeiro da Fifa

27 de agosto de 2010 | 17h 49
Wagner Vilaron - O Estado de S. Paulo
SÃO PAULO - O estádio do Corinthians, em Itaquera, será o palco da abertura da Copa do Mundo de 2014. O acordo foi fechado nesta sexta-feira, no Rio, durante encontro entre o governador de São Paulo, Alberto Goldman (PSDB), o prefeito da capital, Gilberto Kassab(DEM) e o presidente da Confederação Brasileira de Futebol (CBF)Ricardo Teixeira. Na primeira etapa da obra, orçada em R$ 300 milhões e bancada pela construtora Odebrecht, a arena corintiana receberá 45 mil pessoas. O Estado apurou que já existe projeto de ampliação para 68 mil para, assim, receber a abertura do Mundial. Essa segunda fase será bancada com recursos da Fifa.
Reprodução
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Estádio do Corinthians será construído próximo á estação de metrô Itaquera-Corinthians












Boa parte da negociação foi conduzida diretamente pelo corintiano mais ilustre da atualidade, o presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva. A expectativa é de que o anúncio oficial seja feito na terça-feira, quando Lula e outras autoridades do primeiro escalão do governo federal estarão no Parque São Jorge para participar de evento que marca as festividades do centenário alvinegro. O Corinthians completa 100 anos no dia 1º, quarta-feira, e a ideia é apresentar o estádio como o principal presente de aniversário.
A convicção das autoridades paulistanas de que a partida de abertura da Copa será realizada na nova arena se deve à disposição política manifestada por Teixeira. Em todas as entrevistas de que participou nos últimos dois meses, o presidente da CBF fez questão de destacar que, em sua opinião, o jogo inicial do evento deveria acontecer na capital paulistana. "É uma pura questão de raciocínio lógico. Se o estádio do Corinthians será o palco de São Paulo e se São Paulo é o palco da abertura, basta juntar as coisas", explicou pessoa diretamente envolvida na negociação.
Detalhes do projeto. Na articulação coordenada por Lula ficou definido que a Odebrecht se responsabilizará pela construção de um estádio para 45 mil pessoas no terreno pertencente ao clube, em Itaquera, obra na qual investirá R$ 300 milhões. Em contrapartida, a construtora fica com a receita da venda do nome da nova arena (naming rights).
O presidente corintiano, Andrés Sanchez, articulou na Fifa durante a Copa da África do Sul, quando chefiou a delegação brasileira, para que a entidade invista na iniciativa os US$ 150 milhões (R$ 262 milhões) necessários para a ampliação da capacidade para 70 mil lugares, obrigatória quando o assunto é abertura.
Operários já trabalham na área em Itaquera e a previsão é de que a obra esteja concluída em dois anos e meio. "No nosso cronograma, o tempo é suficiente para que o estádio esteja concluído antes da Copa das Confederações de 2013."

Texto atualizado às 0h01.

sexta-feira, 27 de agosto de 2010

Corinthians já fechou projeto de seu novo estádio


Arena será construída no bairro de Itaquera, com projeto de empresa mundial e gestão da Odebrecht

Área do novo estádio do Corinthians, a 500m do metrô (crédito: Google maps/montagem)
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Rodrigo Prada - São Paulo  - Portal 2014
postado em 27/08/2010 16:47 h
atualizado em 27/08/2010 18:09 h
Portal 2014 obteve com exclusividade a informação de que o presidente Andrés Sanchez bateu o martelo em relação ao estádio do Corinthians. No próximo dia 31, o dirigente deve anunciar acordo com a construtora Odebrecht para a construção de uma nova arena em Itaquera, zona leste de São Paulo, onde o clube possui terreno a 500m da estação do metrô.

O projeto está a cargo da multinacional de arquitetura Populous e do escritório carioca CDCA, comandado pelos arquitetos Aníbal Coutinho, Antonio Paulo Cordeiro e Lourenço Diegues. As empresas também são parceiras no Estádio das Dunas, palco da Copa em Natal. A reportagem do Portal 2014 manteve contato com o escritório da Populous em Nova York, mas não conseguiu conversar com o arquiteto Christopher Lee, provável coordenador do projeto pela empresa. Lee esteve no Brasil nesta semana e participou do evento Sport Business, em São Paulo.

A Odebrecht investirá R$ 300 milhões na obra. Em troca, poderá explorar os direitos de nome do estádio (naming rights) por um prazo ainda não divulgado. A W/Torre negocia parceria semelhante para a Arena Palestra, em contrato que pode render R$ 60 milhões em sete anos.

A capacidade da nova arena corinthiana gira em torno de 50 mil lugares, adequada para eventos da Fifa, mas não para a abertura da Copa. Com isso, continua o impasse em torno do estádio paulista do Mundial, já que o COL/2014 (Comitê Organizador Local) exige mais de 65 mil assentos para o evento de estreia.

Além do projeto da Odebrecht, o Corinthians tinha na mesa mais duas opções de estádio . Foram descartados por envolver cessão de camarotes e cadeiras cativas para o grupo investidor. O da Castro Mello Arquitetos, também em Itaquera, levaria o Corinthians a abrir mão de receitas durante 10 anos (leia mais). O outro, de autoria de Augusto França Neto, em Guarulhos,  envolvia cessão de camorotes e cadeiras cativas para o grupo investidor (leia mais).

http://www.copa2014.org.br/noticias/5082/CORINTHIANS+JA+FECHOU+PROJETO+DE+SEU+NOVO+ESTADIO.html

terça-feira, 10 de agosto de 2010

Ministro das Cidades cobra definição de São Paulo sobre obras da Copa de 2014



09/08/2010 - Transporte Idéia
O ministro das Cidades, Marcio Fortes, afirmou na última sexta-feira que o ministério também está sendo afetado pela indefinição do estádio em São Paulo para a Copa de 2014. Na segunda-feira, o ministro do Esporte, Orlando Silva, já havia pedido para as autoridades paulistas maior agilidade para evitar o aumento dos custos das obras.
Fortes disse que se reuniu com a bancada de senadores de São Paulo, na quarta-feira, para discutir a indefinição que afeta diretamente a sua pasta. Segundo ele, o ministério já tem aprovado um projeto de monotrilho que passa pelo Aeroporto de Congonhas e pelo Estádio do Morumbi, mas se os jogos forem em outro local, o projeto de logistica terá de ser modificado.
Segundo o ministro, mesmo com a entrada do governador, Alberto Goldman, e do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, para “afunilar uma decição e tentar uma alternativa válida”, não houve definição. E os projetos de mobilidade, investimentos em hotelaria, segurança, melhorias de hospitais e a urbanização do entorno do local das partidas seguirão atrasados.
“Nessas horas você tem que bater o martelo. A pior coisa, como disse o Orlando Silva, é a dúvida. Pode até não decidir muito bem, mas tem que decidir porque senão o atraso vem sistematicamente”, afirmou Fortes.
Fonte: Agência Brasil

domingo, 8 de agosto de 2010

Avenida Paulista se blinda contra morador de rua



08 de Agosto de 2010 | Por: Agencia Estado - AE

A migração de moradores de rua do centro para a região da Avenida Paulista tem feito com que empresas e prédios residenciais adotem medidas para evitar que suas marquises e fachadas sejam ocupadas. Ao percorrer o maior centro financeiro de São Paulo, é possível perceber que condomínios se 'blindam' com paredes de vidros em seus jardins. Seguranças de bancos e galerias protegem os clientes de abordagens.'Temos visto cada vez mais a mendicância tomando conta da cidade. De uns dois anos para cá, a coisa está piorando e agora chegou ao limite na região', diz a presidente da Sociedade dos Amigos e Moradores do Bairro de Cerqueira César, Célia Marcondes. 

A Secretaria Municipal de Assistência Social (Smads) reconhece o problema. Em nota, confirmou que a região é um atrativo para os moradores de rua, por concentrar renda e serviços, e que, por lei, eles não podem ser levados para albergues contra a vontade.No Edifício Nações Unidas, uma parede encobre o imenso painel de azulejo da fachada. O síndico, Luiz Alberto da Silva, nega que a obra, concluída em novembro de 2009, seja antimendigo. 'Além da boa visão, impede que alguém pule para ‘se amoitar’. Acaba ajudando, mas não é para morador de rua.' O vigilante de um prédio comercial na altura do número 1.079, também cercado por vidro, disse que a preocupação é com a segurança. As informações são do Jornal da Tarde.

sexta-feira, 6 de agosto de 2010

MAIS DE 1 MILHÃO DE VEÍCULOS USAM TRECHO SUL DO RODOANEL NOS PRIMEIROS 25 DIAS DE OPERAÇÃO




Neste período já houve 28% de melhora no trânsito em toda a cidade de São Paulo

26/4/2010 - Secretaria de Transportes

Desde a abertura ao tráfego, em 1º de abril, já circularam pelo Rodoanel 1.066.575 veículos sendo, em média, 30% pesados e 70% leves. Desde a segunda quinzena do mês, está sendo verificado aumento do número de veículos pesados (caminhões), que durante a semana representam entre 39 e 42% do total de tráfego. Nos finais de semana, aumenta o número de veículos leves (automóveis).
Segundo dados da Companhia de Engenharia de Tráfego - CET, houve redução de lentidão em 36% e aumento de velocidade em 40% na Avenida dos Bandeirantes, uma das mais prejudicadas pelo intenso tráfego de passagem de caminhões rumo ao porto de Santos. Na Marginal Pinheiros, também beneficiada pelas novas pistas da Marginal Tietê, a lentidão teve redução de 22% e o aumento de velocidade ficou em torno de 40%. Na Marginal Tietê, que em março ganhou mais três faixas de rolamento por sentido, o ganho de velocidade foi 25% e redução de lentidão de cerca de 44%.
Integração nacional

O Trecho Sul, com 61,4 km de extensão e investimento de R$ 5 bilhões, foi concluído no final de março deste ano e liberado para operação em 1º de abril. Junto com o trecho Oeste, em operação desde 2002, interliga sete das dez principais rodovias de acesso a São Paulo: Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera, Bandeirantes, Anchieta e Imigrantes. O anel viário permite ordenar o tráfego das cargas provenientes do Sul do país com destino ao Mato Grosso do Sul e as do Centro-Oeste para o Porto de Santos e facilita o fluxo de deslocamento das zonas norte e sul da capital paulista.

Com a conclusão dos trechos Leste - em fase de licitação para construção - e o Norte, em elaboração de projeto para licenciamento ambiental, interligando as vias Dutra e Fernão Dias serão 177 quilômetros de rodovia com padrão internacional integrando o transporte de todo o país.

Assessoria de Imprensa da Secretaria dos Transportes do Estado de SP

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Dersa libera ponte da segunda fase do projeto de ampliação da Marginal Tietê



Obra faz parte do Complexo Tamanduateí, que ajudará na fluidez do trânsito da via e do seu entorno 

7/6/2010 - Secretaria de Transportes
A Dersa entrega nesta terça, dia 08 de junho, uma ponte de 200 metros que passa por cima do rio Tamanduateí, afluente do rio Tietê. A nova ponte está localizada na Zona Norte da cidade de São Paulo, no sentido Ayrton Senna e faz parte da segunda fase de ampliação da Marginal Tietê. A obra, que integra o Complexo Tamanduateí, terá mais quatro faixas de rolamento, e será liberada juntamente com mais 1,3 km de pista para possibilitar maior fluidez do tráfego na área.

Até o final do ano serão construídos os complexos Bandeiras e Tatuapé. O primeiro compreende uma ponte que atravessa o rio Tietê, conduzindo o tráfego oriundo da Avenida do Estado para a Marginal no sentido Castello Branco. O Complexo Tatuapé contará com mais uma ponte, que facilitará o acesso dos veículos que vêm da Avenida Salim Farah Maluf para a Marginal Tietê, tanto no sentido Castello Branco quanto em direção à Ayrton Senna.

Além dos três projetos, a Marginal contará com o complexo Cruzeiro do Sul, integrado pelo viaduto que liga a Avenida Santos Dumont à pista central da Marginal no sentido Ayrton Senna. Este viaduto foi entregue em março de 2010. Também será entregue até o final do ano, a ponte sobre o rio Tietê, que permitirá o acesso direto do tráfego procedente da zona leste e rodovias Dutra e Ayrton Senna para a Avenida Cruzeiro do Sul no sentido centro.


Nova Marginal Tietê

A obra de adequação viária da Marginal Tietê teve início em junho de 2009. A primeira fase consistiu na construção de 46 km de uma nova pista central, com três faixas de rolamento, liberada em 27 de março de 2010.

O viaduto que liga as Avenidas Tiradentes e Santos Dumont à pista central da Marginal Tietê, parte do Complexo Cruzeiro do Sul, teve a obra antecipada e foi entregue ao tráfego na primeira etapa. Com isso os usuários podem acessar diretamente a pista central ganhando tempo e agilidade

Também foram entregues, realocadas, as alças de acesso das pontes Vila Maria, nos dois sentidos; Tatuapé, nos dois sentidos; Bandeiras sentido Castello Branco e Casa Verde e Freguesia do Ó no sentido Ayrton Senna. Foram feitas intervenções em cinco pontes da via: Limão, Casa Verde, Freguesia do Ó, Vila Maria e Bandeiras. As pontes foram prolongadas para criar um vão de 16 metros por onde passa a nova pista.