quinta-feira, 19 de janeiro de 2012

Trecho Leste do Rodoanel recebe aprovação para quarta fase das obras

19/01/2012 -

Concessionária SPMar, responsável pela construção do trecho, recebeu a aprovação da Licença Ambiental para a continuidade das obras

A SPMar, concessionária que realiza a construção do Trecho Leste do Rodoanel, em São Paulo, recebeu esta semana a aprovação da Licença Ambiental para a quarta fase das obras do projeto.

O Trecho Leste do Rodoanel vai ligar o final do Trecho Sul, na interligação com a Av. Papa João XXIII, em Mauá, no ABC Paulista, com as rodovias Ayrton Senna e Dutra.

De acordo com a concessionária, a aprovação se refere à instalação dos 4 quilômetros do viaduto Encontro Leve Estruturado, que tem 8,8 quilômetros de extensão no total.

A estrutura, projetada com pistas suspensas para minimizar o impacto da obra, vai passar por cima da várzea dos rios Tietê e Guaió.

No procedimento de construção do viaduto, primeiro são instaladas estacas de concreto e, depois, lançadas as vigas pré-fabricadas de concreto.

Assim, o projeto evita grandes movimentações de terra e restringe o contato dos trabalhadores com as áreas de preservação ambiental, além de aumentar a velocidade da obra.

Se o viaduto fosse construído de forma convencional, o projeto demandaria serviços de drenagem, escavações, aterros e terraplenagem para a instalação dos blocos de fundação para os pilares da superestrutura. Com o Encontro Leve, a SPMar conseguirá diminuir o impacto ambiental em até 95%.

Com o quarto trecho da obra liberado, o traçado do Trecho Leste do Rodoanel chega às cidades de Suzano e Poá.

Confira a cronologia dos três primeiros trechos:

Agosto de 2011 – inauguração das obras do trevo de ligação entre o Trecho Sul, a Av. Papa João XXIII e o Trecho Leste;

Outubro de 2011 – início da segunda fase, com a construção da usina de concreto da fábrica de vigas, em Suzano.

Segundo a SPMar, a fábrica está produzindo todas as 8.640 vigas de concreto e as 2.900 estacas para a construção do viaduto Encontro Leve Estruturado;

Dezembro de 2011 – início da terceira etapa, com o começo da construção do túnel Santa Luzia.

Janeiro de 2012 – início das obras da quarta fase, com a construção do viaduto Encontro Leve Estruturado.

Acompanhe aqui no Portal Transporta Brasil toda a evolução das obras do Trecho Leste do Rodoanel Mário Covas.

Fonte: Transporta Brasil, Por Leonardo Andrade

quarta-feira, 11 de janeiro de 2012

Nova ponte terá ciclovia até o Parque Burle Marx

11/01/2012 - O Estado de São Paulo

A Ponte Maynard, que levará motoristas da região de Santo Amaro ao Morumbi, na zona sul, vai receber uma ciclovia de 365 metros de extensão. De acordo com a SP Obras, o projeto foi alterado para levar os ciclistas diretamente ao Parque Burle Marx.

"Ainda estamos estudando como será feita essa ligação, mas, possivelmente, faremos uma alça extra", diz Pedro Pereira Evangelista, diretor de desenvolvimento de projetos da empresa. Segundo ele, a obra ainda permitirá que, futuramente, sejam feitos acessos à ciclovia existente na Marginal do Pinheiros, que corre paralela à linha de trem.

Pelo projeto, a ciclovia começará na Rua Laguna, que será uma travessa da nova Chucri Zaidan. As bicicletas dividirão espaço com pedestres, em uma área com 6 metros de largura, ao longo dos 365 metros.

A Ponte Itapaiúna ficará mais próxima da Avenida João Dias e terá 340 metros de extensão. Ambas terão três faixas e serão construídas da forma tradicional - ou seja, não serão estaiadas, como a Ponte Octavio Frias de Oliveira, sobre o Rio Pinheiros, e a Governador Orestes Quércia, no Rio Tietê. "Não é possível, em função da curvatura das obras." O custo estimado das pontes é de R$ 104 milhões. / A.F.